以“思政红
”唤醒“生态绿”

曲阜师范大学马克思主义学院情寄九曲实践队以“思政红 ”唤醒“生态绿
”为抓手，通过“德育＋美育”模式开展黄河文化宣传与调研 ，为筑牢大学生文化自信提供创新路径 。实践模式与核心抓手实践队以“思政红 ”唤醒“生态绿”为核心理念
，将思想政治教育与生态保护意识相结合，通过“德育＋美育
”的双重路径实现文化传承
。

沿黄高铁最终确定路线图

沿黄高铁（侯马 - 菏泽段）的路线横跨山西、河南 、山东三省 ，具体走向如下：山西段：从侯马西站出发
，依次经曲沃北站
、翼城南站、沁水南站 、阳城南站
、皇城相府站、晋城南站，然后利用既有郑太高铁至晋城东站。河南段：起始于焦作西站 ，经焦作站 、修武西站、获嘉南站
、新乡南站、新乡东站 、延津北站
、封丘北站，最终到达长垣站 。

于2022年7月22日上午开工
。包银高铁银巴支线（银川至巴彦浩特支线）
，全线长115公里，其中内蒙古段全长736公里。预计工程建设周期4年 ，计划2026年建成通车 。于2022年7月22日上午开工。

推进生态文明
，加快建设沿黄生态保护示范区
。加快实施“碳达峰、碳中和”。加快节水型城市建设，深化实施“四水同治 ” ，抓好南水北调观音寺调蓄 、黄河刚性护岸
、金水河治理等重大水利工程建设
，着力构建特大城市水安全保障体系 。

截止到16年8月份，重庆没有直达黄山的高铁
。近来 ，可在合肥南中转一次到达。

银西高铁连接关中经济区、陇东地区和沿黄城市带
，行经整个黄土高原 。预计2019年建成通车
。

沿黄观光路的详细路线可以通过地图或导航软件查询得到。 沿黄观光路是一条旅游路线，穿越了中国黄河流域的多个省份和城市 ，路线长达数千公里
，因此需要详细的规划和安排 。 沿黄观光路的路线可以根据自己的时间和兴趣进行调整和延伸，例如可以在路线上增加一些景点或者进行一些特色体验
。

内蒙古有几大奶源

〖壹〗 、内蒙古有五大奶源。内蒙古将发挥黄金奶源带
、黄金草原带、黄金玉米带优势 ，建设五大奶源基地 。其中，在以呼和浩特市为核心的沿黄地区
，主要饲养荷斯坦奶牛，存栏达到125万头 ，建设优质高产奶源基地
。

〖贰〗 、鄂尔多斯市虽然经济以能源为主
，但近年乳业产业化进程加快。兴安盟生态牧场集中区，主打有机奶源 。包头市工业城市属性较强 ，乳业以城市周边集约化养殖为主。注：阿拉善盟
、乌海市因自然条件限制
，产量较低未列入主要产区
。具体产量数据需借鉴当年《内蒙古统计年鉴》畜牧板块。

〖叁〗、三大黄金奶源带分别是锡林郭勒 、呼伦贝尔和新疆天山 。锡林郭勒：位于内蒙古，蒙语意为丘陵地带河
。自元世祖忽必烈定都在上都城起 ，锡林郭勒草原就成为了皇家牧场
，具有悠久的畜牧业历史。这里拥有得天独厚的自然条件，是伊利集团重要的奶源基地之一 。

内蒙古沿黄公路地图是什么?

〖壹〗、内蒙古沿黄公路地图是一条南北向的公路通道 ，起点在陕西省府谷县
，终点位于华山脚下，全长825公里 ，总投资高达65亿元
。沿途穿越50余处名胜古迹，如西岳华山
、壶口瀑布、洽川湿地等
，还有黄河蛇曲国家地质公园 、乾坤湾和闯王寨等。

〖贰〗
、陕西省沿黄河西岸修建的沿黄观光路，从榆林市府谷县一路向南延伸至渭南市华山脚下 ，全长825公里 。这条公路总投资65亿元
，沿途串起了50多个著名景点，包括西岳华山、壶口瀑布 、洽川湿地
、黄河蛇曲国家地质公园、乾坤湾 、闯王寨和吴堡古城等
。

〖叁〗
、沿黄高速最新路线是一条经典公路旅游自驾路线 ，全程约721公里
，起点为内蒙古自治区，终点附近为贺兰山路/丽景街出口。以下是具体路线信息：内蒙古自治区内路线：从内蒙古自治区政府出发 ，向西行驶并左转
，再右转进入敕勒川大街 。沿敕勒川大街行驶后，右转进入东二环路
。

〖肆〗、内蒙古沿黄公路全长674公里 ，途经库布齐沙漠
，是鄂尔多斯地区重要的交通干线。这条高等级公路于2009年6月开始建设，总投资达128亿元 ，设计时速为100公里 。

沿黄高速具体从哪里开始,又到哪里结束呢

〖壹〗 、沿黄高速一般指河南沿黄高速公路，它是河南省规划的高速公路网重点项目。沿黄高速起点位于郑州市中牟县万滩镇
，接连连霍高速
。其路线大致沿着黄河大堤南侧，自东向西依次经过郑州
、开封、新乡 、焦作、洛阳等多个城市的部分县区。终点在洛阳市新安县铁门镇 ，与连霍高速交叉并实现互通 。

〖贰〗
、沿黄高速（河南段）起于民权县豫鲁省界
，止于济源市，接菏泽至宝鸡高速 ，是河南黄河北岸东西向大通道
。

〖叁〗、河南沿黄高速起点为河南省民权县豫鲁省界
，终点为济源市，是黄河北岸贯穿河南的东西向大通道 ，全长约320公里。

〖肆〗 、具体位置：孟州出口设置在加油站附近
，具体方位为加油站的东北方向，距离约为603米 。所属高速公路：沿黄高速公路 ，这是《河南省高速公路网规划》中新增的高速公路建设项目
，旨在形成贯穿河南省的东西向大通道
。

〖伍〗
、沿黄高速即河南沿黄高速公路，它西起洛阳市新安县城关镇 ，东至商丘市永城市侯岭乡。该高速公路将河南沿黄的多个城市紧密连接起来，对推动区域经济发展、促进黄河文化旅游资源开发等有着重要意义 。

〖陆〗 、沿黄高速公路即河南沿黄高速公路
，是河南省规划的高速公路网中的一条重要线路
。它起始于焦作市温县，与已建成的焦作至桐柏高速公路相连；结束于商丘市永城市 ，接永登高速公路。该高速公路大致呈东西走向
，沿着黄河河南一侧布线 。

黄河航运的条件与现状

黄河下游水流流速
、流向、水面比降尚可，但流态紊乱 ，不利于通航
。黄河地处北方
，每年冬季有凌汛，内蒙 、宁夏
、山陕段每年凌汛大面积封河无法通航 ，小浪底投入使用前
，下游山东段凌汛封河，小浪底投入使用后山东段汛期以流凌为主 ，通航条件差。

航运现状： 里程和通航能力有限：尽管黄河中游部分河段仍有一定的客货运量
，但总体来看，里程和通航能力都较为有限 。 部分河段有机遇：小浪底水利枢纽的建成为部分河段带来了新的航运机遇 ，但仍需在经济发展和技术进步的基础上，统筹规划综合开发。

水文条件天然受限 黄河虽是中国第二长河
，但流量季节差异极大
。夏季洪水泛滥，冬季可能断流 ，导致河道深浅不一。加上泥沙含量高（年均输沙量达16亿吨）
，河道易淤积，大型船只难以通行 。此外 ，冬季封冻期长
，北方河段每年有3个月以上无法通航，航运效率极低
。

自然条件加剧通航难度黄河流域降水分布不均 ，年际变化大
，径流量和水位季节性波动显著。丰水期水位尚可，但枯水期水位骤降 ，航运能力锐减 。上中游冬季气温低
，河段易结冰，冰凌封冻不仅阻碍航行 ，还可能破坏航道设施
。这些自然条件的不可预测性，使得航运规划和维护面临巨大挑战。

黄河部分河段可以通航
，但航运条件整体不如长江等河流 。黄河通航现状 黄河中下游的宁夏平原至内蒙古河套地区是主要可通航河段，受水利工程调控 ，水深较稳定
，可支持小型货船和渡轮
。而河南、山东段因泥沙淤积严重且水量季节性变化大，仅个别区域能季节性通航小型船只。

表1展示了黄河中游干流的航运现状 ，尽管里程和通航能力有限
，但部分河段如天桥至贺家畔仍有一定的客货运量 。总体来看，黄河中游的航运条件面临诸多挑战 ，需要在经济发展和技术进步的基础上
，统筹规划蒙晋陕豫交界地带的综合开发，以寻求恢复与发展航运的可能性
。