全球货运供应链压力巨大!将迎来长达数周的延误,盐田港拥堵将影响圣诞高...
全球货运供应链正面临巨大压力 ，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误 ，零售商可能面临商品缺货风险 。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降，部分泊位关闭数周，生产力降低 。据海事询问机构Vespucci Maritime分析 ，港口关闭30天导致集装箱处理量减少70% ，积压约75万TEU（标准箱）未处理。
例如，今年3月“Ever Given ”号货船封锁苏伊士运河数日 ，5月底中国深圳-盐田港因新冠爆发关闭业务 ，都造成了巨大的交通堵塞，对全球供应链产生了巨大影响。
尽管苏伊士运河和盐田世界集装箱码头已全面运营 ，但后续影响及全球部分地区疫情反复 ，将继续对圣诞节货量激增和运输高峰期的供应链造成压力 。全球货柜短缺和港口拥堵情况未能缓解，旺季将至 ，供给无法满足消费需求 ，零售商将面临商品严重缺货的问题 。
全球116个港口都堵了!拥堵和运费上涨将持续到明年上半年
〖壹〗 、全球港口拥堵和运费上涨现象严重，且预计将持续到明年上半年。港口拥堵现状 全球范围：港口拥堵已蔓延至全球 ，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠 。截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题 。
〖贰〗 、多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵。
〖叁〗、现状分析市场整体情况：当前世界集装箱班轮市场出现严重失衡 ，港口拥堵 、集装箱供应错配 ，运费持续上涨且不断创纪录 。多家船公司如赫伯罗特 、MSC、中远海 、Matson 、神原汽船等宣布了新一轮的费用调涨通知 。
深圳疫情突然升级、上海港被大火逼停 、2M联盟大型集装箱船起火 、世界...
〖壹〗、M联盟：宣布第17周Jade/AE11（FJ217W），ETD26；和Shogun/AE1（FH217W） ，ETD 26航次分别取消挂靠青岛和宁波港。上海港危险品和冷藏箱转港情况自上海全市范围封闭管控以来 ，陆上运输受到限制，致使客户的换单和提箱操作受到影响 。
〖贰〗 、赫伯罗特在4月7日称 ，上海港口不接受冷藏箱和危险品集装箱 ，这两类货物将在到达上海港之前于其他港口卸货 。
〖叁〗 、月早些时候，一艘5468TEU名为“Tasman ”号的2M联盟集装箱船在上海港遭遇发动机故障。 以下是详细情况：故障时间与公告：12月6日 ，“Tasman”号在中国上海港遭遇主发动机问题 。
〖肆〗、与马士基组成2M联盟 ，宣布第17周Jade/AE11（FJ217W）和Shogun/AE1（FH217W）航次分别取消挂靠青岛和宁波港，虽未直接提及上海港 ，但联盟策略可能影响上海港相关服务 。
〖伍〗、月12日晚 ，集装箱船“KMTC SHENZHEN”在巴生港Pantai Acheh附近突发大火，前甲板堆放的多个集装箱着火。马来西亚海事执法机构（MMEA）接到求救信号后，迅速部署一艘雪兰莪MMEA船 、两艘西港的拖船和一艘北港的拖船参与救援。
盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
〖壹〗 、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击 ，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务 ，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU 。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间 ，导致服务能力大幅下降 。
〖贰〗、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心 ，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响 。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行 ，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性 。
〖叁〗 、全球货运供应链正面临巨大压力 ，盐田港拥堵将导致圣诞高峰季出现长达数周的延误，零售商可能面临商品缺货风险。盐田港拥堵的直接原因盐田港因疫情导致货物处理速度下降 ，部分泊位关闭数周 ，生产力降低 。
〖肆〗 、图：盐田港正常作业中的堆场与泊位对全球航运与供应链的影响短期影响有限：仅3个泊位暂停，占港区总泊位数的13%，且其他区域正常运转 ，整体作业能力未受显著冲击 。长期风险可控：盐田港通过快速响应、分区管控和全员检测 ，有效阻断疫情扩散，避免了大面积停摆风险 ，为全球供应链稳定提供保障。
盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降 。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检 ” ，进一步加剧了人力调配压力。
预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变 。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况，预估7月13日过后才或许有 ，建议卖家询问港口码头获得最新提柜消息 ，便于合理配置提柜规划 。
类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情 ”受到较大影响，为了防止疫情蔓延 ，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施 ，盐田港作业速度全面减缓，5月25日起暂停接收出口重柜入闸。在拥堵最严重的14天里，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。
业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响 ，部分重柜分流至南沙港 ，导致南沙港业务量直接飙升了30%，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50% 。业务量的急剧增加使得码头不堪重负。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车 ，码头处于过度饱和状态 。
